Подвійний підвісний двигун

Офшорні рибальські човни (23-26 футів) часто дають покупцям можливість вибору між одним або двома підвісними моторами. У той час як один двигун є більш доступним, здвоєні двигуни мають кілька переваг:

Основні переваги двомоторних підвісних двигунів:

• Надмірність: Якщо один двигун вийде з ладу, інший зможе безпечно повернути вас. Це забезпечує спокій, особливо у віддалених районах.
• Покращена продуктивність: Подвійні двигуни часто видають більше кінських сил, що призводить до кращих максимальних швидкостей і швидшого прискорення порівняно з одним двигуном.
• Менше навантаження на двигун: з двома двигунами кожен двигун працює менше, зменшуючи навантаження, покращуючи довговічність і забезпечуючи плавну роботу на високих швидкостях.
• Чудова маневреність: Подвійні двигуни забезпечують кращий контроль, полегшуючи маневрування у вузьких місцях, причалювання та різкі повороти.
• Краща стабільність: вага двох двигунів покращує баланс човна, забезпечуючи більшу стійкість під час риболовлі чи плавання.
• Швидші лункові удари: Подвійні двигуни досягають більш швидкого виходу з ями, зменшуючи опір і покращуючи загальну керованість човном.
• Простіша синхронізація: Сучасні електронні засоби керування роблять синхронізацію здвоєних двигунів легшою, ніж будь-коли, дозволяючи керувати обома двигунами одним важелем.
• Вища вартість перепродажу: двомоторні-човни зазвичай мають вищу цінність при перепродажі завдяки вищій потужності та попиту на ринку вживаних човнів.

У той час як налаштування з двома двигунами пов’язані з вищими початковими витратами та витратами на технічне обслуговування, переваги-надійності, продуктивності, маневреності та вартості перепродажу-роблять їх вартою інвестицією для серйозних офшорних рибалок.

 

Базуючись на принципі досконалості, ми послідовно випустили 2-тактні підвісні двигуни: 3 к.с./5 к.с./9,8 к.с./15 к.с./20 к.с./30 к.с./40 к.с., 4-тактні підвісні двигуни: 6 к.с./20 к.с./60 к.с. EFI та електричні підвісні двигуни: 40 к.с. У плані технологічних інновацій ми також досягли помітних результатів. Станом на 24 липня 2023 року ми отримали 25 патентів, що охоплюють різні галузі, такі як пристрої системи подачі масла для підвісних моторів, пристрої для перевірки повороту, а також пристрої для фіксації та затягування гайки шестерні під водою. У відповідь на проблему віртуальних відміток кінських сил на ринку ми завжди дотримувались принципу справжньої потужності, поступово завойовуючи похвалу споживачів.

• Перевірте, чи відкритий повітряний клапан на-вбудованому та зовнішньому паливних баках.
• Переконайтеся, що зовнішня паливопровід надійно підключена до двигуна.
• Встановіть перемикач палива в положення «включено».
• Надійно вставте шнур аварійного вимикача.
• Після змішування палива струсіть бак, щоб правильно змішати (заправляйте паливо подалі від джерел вогню).
• Перед запуском двигуна переконайтеся, що передача знаходиться в нейтральному положенні.
• Підключіть паливопровід, потім прокачайте грушу 3-5 разів так, щоб стрілка вказувала на двигун.
• Злегка відкрийте дросельну заслінку, дайте трохи газу, щоб почати, потім вимкніть дросельну заслінку після запуску та дайте двигуну попрацювати на холостому ходу протягом 3-5 хвилин, щоб прогрітися.
• Коли двигун не використовується, підніміть його з води та знову опустіть, коли будете готові до використання.
• Для тривалого-зберігання вилийте паливо з двигуна, щоб запобігти проблемам.

Популярні Мітки: подвійний двигун підвісний, Китай подвійний двигун підвісний виробники, постачальники, фабрика