2-тактні переносні підвісні двигуни
video

2-тактні переносні підвісні двигуни

Дизайн серії Enduro – створений для інтенсивного щоденного використання та довговічності-.
Надійний під навантаженням – зберігає стабільну роботу під час перевезення пасажирів, вантажу чи обладнання.
Проста структура обслуговування – легкий доступ до ключових компонентів скорочує час обслуговування та час простою.
Послати повідомлення

Опис

Технічні параметри

Про Outboard

 

T15D оновлено з чітким фокусом на підвищенні стійкості до корозії та довгостроковій-надійності, особливо для користувачів, які працюють у прибережних умовах або в умовах високої-вологості. Будучи одним із вишуканих 2-тактних портативних підвісних двигунів, він включає в себе численні структурні та поверхневі вдосконалення, щоб краще витримувати тривалий вплив морських умов, зберігаючи свою компактність і легкість.

Ключові оновлення включають удосконалене ущільнювальне кільце верхньої кришки для кращого захисту від проникнення води, покращену анти{0}}корозійну обробку ручки регулювання тертя та монтажного кронштейна, а також змінену переливну трубу на кришці стартера. Крім того, рукоятка перемикання передач тепер має покращений захист фарби, а джгут проводів захищено гофрованою трубкою для додаткової довговічності. З’єднувач освітлювальної котушки також оснащений ущільнювальною заглушкою для подальшого підвищення стійкості до навколишнього середовища.

Завдяки цим удосконаленням T15D зміцнює свою позицію серед 2-тактних портативних підвісних двигунів, пропонуючи користувачам більш надійну конструкцію для частого використання та транспортування. Він залишається практичним рішенням, де мобільність має важливе значення, водночас забезпечує покращений захист, стабільність і термін служби в реальних-умовах експлуатації для 2-тактних портативних підвісних двигунів.

 

Опис продукції

 

  T15DBS T15DBL
Загальна довжина (мм) 878 878
Загальна ширина (мм) 363 363
Загальна висота (мм) 1062 1189
Висота фрамуги (мм) 381 508
Суха вага (кг) 40 41.5
Робочий діапазон повного газу (об/хв) 4500-5500
Максимальна потужність (кВт) 11
Швидкість холостого ходу (нейтраль) (об/хв) 1000-1100
Циліндри 2
Об'єм (куб.см) 246
Діаметр х хід 56*50
Система запалювання CDI
Система контролю Румпель/назад
Система запуску Ручний запуск
Положення передач Вперед-Нейтраль-Назад
Передаточне число 2.08(27/13)
Система обрізання та нахилу Ручний нахил
Ємність паливного баку (л) 24L
Макс. витрата палива (л/год) 7.7
Співвідношення суміші (паливо:масла) 50:1
Ємність трансмісійного масла (см3) 250
Пропелерні варіанти 9 1/4*9-J

 

T15 проти T15D – ключові відмінності

 

Оновлена ​​архітектура двигуна (T15D)

T15D має оновлену внутрішню структуру двигуна порівняно зі стандартним T15, що забезпечує покращену ефективність згоряння та підвищену стабільність роботи. Це оновлення призначене для забезпечення стабільнішої продуктивності за різних умов навантаження, що робить T15D більш досконалим варіантом для вимогливих користувачів.

Покращена система охолодження та вихлопу

T15D використовує перероблену систему охолодження та вихлопу, що забезпечує кращий контроль тепла та більш плавний потік викидів. Це призводить до більш стабільного контролю температури двигуна під час безперервної роботи, особливо на великих-відстанях або-навантаженнях.

Покращена конструкція довговічності

Окрім удосконалень основного двигуна, T15D також включає численні структурні оновлення (наприклад, ущільнення, кріплення та захисні компоненти), що ще більше посилює його стійкість до морського середовища та подовжує загальний термін служби порівняно з T15.

 

Інформація про компанію

 

factory1

Зелянцзянь Цанлунг Енергетичні Машини ТОВ

Zhejiang Canglong Power Machinery Co., Ltd. є професійним виробником підвісних човнових двигунів, що базується в Чжецзяні, Китай, і спеціалізується на дослідженні та розробці, виробництві та продажі дво-, чотири-тактних і електричних підвісних двигунів. Завдяки рокам безперервного розвитку ми керуємо сучасною виробничою системою, оснащеною вдосконаленими складальними лініями, можливостями точної обробки та всебічними засобами тестування для забезпечення стабільної якості та продуктивності продукції. Як надійний виробник підвісних човнових моторів, ми прагнемо постачати довговічні, ефективні та-рентабельні рішення для морських силових установок для клієнтів у всьому світі, які обслуговують рибальські човни, човни для відпочинку та комерційні судна.

outboard motor
outboard engine
marine engine

За кожним двигуном стоять люди

 

За кожним підвісним мотором, який ми поставляємо, стоїть віддана команда з багаторічним досвідом у судновій інженерії та виробництві. За останнє десятиліття ми створили стабільну робочу силу, яка тісно співпрацює з виробництвом, контролем якості та технічною підтримкою, щоб забезпечити постійну надійність продукції. Довгострокова -відданість нашої команди відображає стабільність і довіру, які визначають Zhejiang Canglong Power Machinery Co., Ltd. як професійного виробника підвісних човнових моторів.

outboard motor supplier
outboard engine factory
outboard motor manufacturer
 
 

Кожен підвісний мотор проходить повну перевірку та випробування перед тим, як залишити наш завод. Кожен блок проходить функціональне тестування та перевірку працездатності для забезпечення стабільної роботи, надійного запуску та належної якості збірки. За запитом ми також надаємо відео тестування, що дозволяє клієнтам перевірити стан продукту перед відправкою.

 

Ми щиро запрошуємо клієнтів відвідати нашу фабрику для-огляду на місці та перевірки замовлення. З міркувань ефективності виробництва ми не виконуємо повну обкатку-(обкатку-) кожного двигуна, оскільки цей процес потребує тривалого часу роботи. Натомість усі двигуни постачаються після суворого-тестування перед поставкою, яке гарантує, що вони готові до належного-обкатку під час першого використання.

 

Короткий посібник

 

 

1. Використовуйте не-етилований бензин 90#.

2. Рекомендована олива для 2-тактних двигунів: TC-W3

3. Рекомендована олива для 2-тактних трансмісій: GL-4 80W/90

 

Поширені запитання

 

1. Як довго триває-перерва у ваших підвісних моторах?

Перерва-в 10 годин.

Протягом цього періоду:

Перші 1 година: працюйте на змінних швидкостях до 2000 об/хв (приблизно половина газу).

Друга година: збільште швидкість, щоб човен вирівнявся (уникайте повного газу), потім зменште швидкість, зберігаючи човен глисуючим.

Залишилися 8 годин: Працюйте на будь-якій швидкості, але уникайте повного газу більше 5 хвилин за раз.

Через 10 годин: нормальна робота дозволена.

 

2. Як часто слід міняти моторне та трансмісійне масло після обкатки?-

Перша заміна через 20 годин (моторне масло, масляний фільтр, трансмісійне масло).

Після цього міняйте кожні 100 годин або раз на рік, залежно від того, що відбудеться раніше.

 

3. Які засоби захисту від корозії використовуються на ваших човнових моторах?

A: Наші підвісні мотори використовують багатошарову антикорозійну систему від PPG у поєднанні з суворою обробкою поверхні та випробуванням на довговічність. Як повний підвісний агрегат, так і компоненти двигуна розроблені для надійної роботи в морських умовах.

 

 

Популярні Мітки: 2-тактні портативні підвісні двигуни, Китай виробники, постачальники, фабрика 2-тактних портативних підвісних двигунів

Послати повідомлення