Опис
Технічні параметри
ПРО ЧОВОВІ
- Потужні та ефективні 40-сильні електричні підвісні суднові двигуни
- Новітні електричні підвісні човнові двигуни потужністю 40 к. с. забезпечують виняткову потужність, яка часто дорівнює або перевершує двигуни, що працюють на традиційному паливі-. Завдяки прогресу в технології акумуляторів і збільшеному радіусу дії ви можете насолоджуватися більш тривалими подорожами по воді, не турбуючись про термін служби акумулятора.
- Оскільки витрати на паливо та технічне обслуговування зростають, електричні підвісні двигуни стають найбільш рентабельним{0}}засобом живлення вашого човна. Хоча початкова вартість може бути вищою, ніж у бензинових двигунів, довгострокова-економія на паливі та обслуговуванні робить електродвигуни розумною інвестицією.
- Завдяки меншій кількості рухомих частин електричний підвісний двигун потужністю 40 к. с. потребує мінімального обслуговування-без складної механіки силової частини, без викидів і запахів бензину. Тиха робота забезпечує більш приємне та екологічно чисте катання на човні, тому ви можете зосередитися на відкритій воді, а не на обслуговуванні двигуна.
Представлення компанії
Компанія Zhejiang Canglong Power Machinery Co., Ltd. (відома як CALON GLORIA), заснована в 2016 році в Хучжоу з початковими інвестиціями в п’ять мільйонів доларів, має сучасне виробниче обладнання та кваліфіковану команду дослідників і розробників.


У міру розширення бізнесу власник CALON GLORIA інвестував додаткові вісімнадцять мільйонів доларів у будівництво нового виробничого цеху на 15 000㎡. У 2020 році компанія була реорганізована та переведена в Хайнін, Цзясін.
Керуючись прагненням до досконалості, ми випустили ряд підвісних двигунів: 2-тактні моделі (3 к.с., 5 к.с., 9,8 к.с., 15 к.с., 20 к.с., 30 к.с. і 40 к.с.), 4-тактні моделі (6 к.с., 20 к.с., 60 к.с. EFI) і електричні підвісні двигуни (40 к.с.). Наші зусилля щодо технологічних інновацій також принесли значні результати. Станом на 24 липня 2023 року ми отримали 25 патентів, які охоплюють такі сфери, як системи подачі масла для підвісних моторів, пристрої для перевірки повороту й підводні системи кріплення гайки шестерні. У відповідь на проблеми віртуального маркування кінських сил на ринку ми постійно дотримуємося принципу справжньої потужності, завойовуючи все більшу похвалу споживачів.


З моменту заснування ми активно займаємося громадською діяльністю, проявляючи ініціативу щодо виконання нашої корпоративної соціальної відповідальності. Протягом багатьох років ми співпрацювали з різними громадськими організаціями, включаючи Shuguang Rescue, Blue Sky Rescue, Китайську асоціацію волонтерів Червоного Хреста, Min'an Rescue і Renze Rescue.
Тест двигуна E40



Виставка
7-й Чжецзянський експортний ярмарок (В'єтнам) у Ханойському міжнародному виставковому центрі, 2 серпня 2018 р.




Монтаж човнового мотора
Човновий мотор слід монтувати так, щоб човен був добре збалансований. Інакше човном може бути важко керувати. Для одномоторних-човнів встановіть підвісний мотор на центральній лінії (лінії кіля) човна.


Монтажна висота
Щоб ваш човен працював з оптимальною ефективністю, опір води (опір) човна та під-бортового двигуна має бути якомога меншим. Висота встановлення підвісного човнового мотора значною мірою впливає на водонепроникність. Якщо висота кріплення надто велика, може виникнути кавітація, що зменшує рушійну силу; і якщо наконечники гвинта перерізають повітря, оберти двигуна зростуть ненормально та призведуть до перегріву двигуна. Якщо висота кріплення занадто низька, водостійкість збільшиться, що призведе до зниження ефективності двигуна. Встановіть підвісний мотор так, щоб анти-кавітаційна пластина була між дном човна та рівнем 25 мм (1 дюйм) під ним.
Популярні Мітки: підвісні суднові двигуни, виробники, постачальники, фабрика підвісних човнових двигунів у Китаї
40HPЕЛЕКТРИЧНИЙЧОВОВИЙ МОТОР
| Електричний підвісний мотор | |
| Модель продукту | E40 |
| Номінальна потужність двигуна | 30 кВт |
| Номінальний вихідний струм | 70 A |
| Піковий вихідний струм | 105 A |
| Діапазон вхідної напруги | DC 290V ~ DC 500V |
| Тип двигуна | Синхронний двигун з постійними магнітами |
| Спосіб контролю | Векторне керування із замкнутим -контуром |
| Піковий крутний момент | 147 Нм |
| Номінальний крутний момент | 98 Нм |
| Номінальна швидкість | 5900 об / хв |
| Шестерні | F - N - R |
| Передаточне число | 26 |
| Спосіб охолодження | Водяне охолодження |
| Акумулятор (рекомендована конфігурація) | |
| Номінальна напруга | Постійний струм 409,6 В |
| Номінальна ємність | 105 Ач, 1C зарядка/розрядка |
| Номінальна енергія | 43,01 кВт/год |
| Діапазон напруги | 364,8 В постійного струму ~ 460,8 В постійного струму |
| вага | 325 ± 15 кг |
| Час зарядки | Швидка зарядка 60 кВт, приблизно 45 хвилин; повільна зарядка 4 кВт, приблизно 10 годин |
| Час витривалості та відстань (швидкість течії води 0) |
- (Половина газу) E40 приблизно 340 хвилин, приблизно 55-60 км - (Повний газ) E40 близько 80 хвилин, приблизно 30-36 км |
| Наведені вище результати тесту базуються на | 5,2-метровий надувний човен зі скловолокна + акумуляторна батарея 43 кВт*год + 3 персонал. На повному газі максимальна швидкість становить 30 км/год, стабільна крейсерська швидкість 27,5 км/год. При половинному газі крейсерська швидкість становить 11 км/год. |
| Номінальна енергія | 43,01 кВт/год |
| Діапазон напруги | 364,8 В постійного струму ~ 460,8 В постійного струму |
| вага | 325 ± 15 кг |
| Час зарядки | Швидка зарядка 60 кВт, приблизно 45 хвилин Повільна зарядка 4 кВт, приблизно 10 годин |
| Час витривалості та відстань (швидкість течії води 0) |
- (Половина газу) E40 приблизно 340 хвилин, приблизно 55-60 км - (Повний газ) E40 близько 80 хвилин, приблизно 30-36 км |
| Наведені вище результати випробувань базуються на: 5,2-метровому надувному човні зі скловолокна + батареї на 43 кВт·год + 3 персоналу. На повному газі максимальна швидкість становить 30 км/год, стабільна крейсерська швидкість 27,5 км/год. При половинному газі крейсерська швидкість становить 11 км/год. | |
Послати повідомлення









